博越和柯米克哪个好 国产与合资SUV选择谁更好

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博越和柯米克都是挺不错的两款车，博越是国产车型，斯柯达柯米克是合资车型，国产车型的性价比更高。吉利博越定位为紧凑型SUV，车身尺寸、内部空间都比柯米克更大。现在从外观、内饰、工艺、配置、底盘架构等这些方面介绍两款车。

1、外观

柯米克：外观沿袭斯柯达SUV家族设计语言，具备SUV该有的硬朗霸气的同时不乏精致的细节和高品质感。直瀑式进气格栅和水晶切割前大灯让整车富有年轻气息和情感张力。三维雕塑感腰线让柯米克的侧面如虎添翼。饱满的尾部设计通过C型交错式棱面尾灯来体现整车水晶切割的设计理念。

博越：外形硬朗大气，水波纹式中网个性有余，但颜值不足，大量采用镀铬件包袱以提升整车档次是自主品牌的惯用伎俩。

外观总结：两台车外观硬朗，柯米克则多了一份精致高雅，博越则把一些中国元素设计到了车身上。从设计角度出发，柯米克要比博越的设计手法更成熟，实际颜值也是柯米克更耐看。

2、内饰

柯米克：在保证实用性的前提下把整个车厢设计成简约有层次的干练风格。

博越：走的是堆料路线，车厢用料还算可以，但人机工程学方面和德系大厂比太过稚嫩，腿和腰甚至是脖子都无法调整到最舒适的位置，这些造车经验往往都不是砸钱堆料能换来的。

3、工艺

柯米克：整车采用机器人自动焊接，焊接点位精准且不会出现质量问题，底盘合装、油漆涂装等环节，也都是通过机器人完成。零部件则是用了6序冲压技术，能保证每一个零件之间的误差不会高于0.05毫米。

博越：虽然出身国产名门，但程度还没有到达德系工业那么先进，兄弟车型博瑞甚至普遍出现了新车门板生锈事件。所以各种小瑕疵、装配上各种可能存在的人为疏漏，都实际影响着产品的可靠性。

工艺总结：这些不被写在参数配置单里，但却无比重要的所谓工艺，一直是德系车最具威力的核心竞争力。柯米克具备了德系应有的工艺品质，几乎挑不出做工上的缺点。博越做工在国产品牌里算得上优秀，甚至能够比肩部分合资品牌。但遇上德系品牌，差距还是很明显。

4、配置

柯米克：采用1.5L全铝发动机，搭配6速Tiptronic手自一体变速箱。标配8英寸中控触摸屏，该屏不但尺寸硕大，倒车影像、手机映射（支持苹果Carplay/百度Carlife/Mirrolink）等常用功能一应俱全。

博越：搭配了1.8T和2.0L发动机，匹配的是6速手排变速箱和6速自手排变速箱。除了低配版以外博越搭载的是一款8英寸中控屏，清晰度尚可，功能性也较全。

5、底盘架构

柯米克：底盘架构方面，柯米克采用前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架的形式，仅提供两驱车型。

博越：采用前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架的形式，并提供了两驱和四驱车型。在车型舒适性和滤震方面，吉利博越的表现更加优秀。

吉利博越是国产车还是合资车？

国产车颜值最高的suv是：吉利-博越。

吉利自从收购沃尔沃之后，技术实力大涨，渐渐拉开了与其它自主品牌的差距，而且吉利在全球共有四个设计中心，上海的主要负责吉利和吉利相关品牌产品的设计工作，瑞典的主要负责LYNK&CO品牌的设计工作，一出世就展现出不俗的水平。

SUV

SUV是指运动型多用途汽车，即城郊多用途汽车，是拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。SUV特点是强动力、越野性、宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能，搭乘人数一般为5人+2人。

世界顶级SUV车型有美国的吉普大切诺基、英国的路虎揽胜、德国的奔驰G级等。SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。

SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。

广汽传祺GS4对比吉利博越，哪款国货谁更适合你？

吉利博越是国产车。是由国际著名汽车设计大师彼得霍布里，带领的国际化设计团队，历时三年半，倾力打造的互联精品SUV。以下是有关吉利博越的更多资料：1、吉利博越搭载有1.8T涡轮增压发动机和1.5T涡轮增压发动机，发动机气缸排列形式均为L型，1.8T涡轮增压发动机的气缸数为4个，1.5T涡轮增压发动机的气缸数为3个，并匹配有6速手动变速箱、7速双离合变速箱和6速手自一体变速箱。2、吉利博越是一款紧凑型SUV，车身结构为5门5座SUV，轴距为2670mm，其悬架系统采用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，助力类型为电动助力。

10万左右国产SUV，纠结于哈弗H6和吉利博越，怎么选？

随着消费水平的提高，多元化的日常出行需求让消费者对汽车产品提出了更高的要求，在承载数量、装载能力和通过性能上比轿车更具有先天优势的SUV自然成为了车市新宠。自主品牌的崛起离不开在SUV市场发力，尤其是在成长过程中扛起销量大任的“功臣”车型。今天就为大家介绍两款“功臣”车型，它们分别是广汽传祺GS4和吉利博越，这两款车不论是外观、内饰还是配置方面都表现得很好，下面就随我来看看哪款更适合你！

2020款传祺GS4的官方指导价为8.98-15.18万元，共有9款在售车型；2020款博越的官方指导价为8.88-15.68万元，共有11款在售车型，博越在2020年还推出了PRO版车型，更多的车型能够满足更多消费者的需求。这两款车型的售价有着高度的重合，那么选择哪款车就成了困扰消费者的难题，通过下面的分析，希望在消费者购车的时候有所帮助。

虽然这两款车型均为紧凑型5门5座SUV，但是它们的颜值都非常不错，都有一种时尚、大气的风格。传祺GS4在外观上的升级显而易见，“光影雕塑3.0”设计语言为传祺GS4带来了不同的视觉感受，更符合都市年轻人的审美理念，而变化最为明显的当属大灯组及LED日行灯了。车侧方面并没有进行大幅度的调整，仅在腰线上做了重新的修饰，相比老款车型更加的具有力量感。将原来4525×1852×1685mm的车身尺寸提升到了4545×1856×1700mm（低配高度为1668mm），轴距增加了40mm达到2680mm，从而获得更加优秀的后排乘坐空间。车尾依旧饱满但层次感更强了，牌照位置上移并进行内凹处理，使得过去被诟病的尾门开启方式重回主流。左右两侧的尾灯通过金属镀铬装饰条连通，营造出贯穿式尾灯的宽广大气视觉效果，看上去也更动感时尚。

博越的外观还是带有浓重的吉利家族味道，改变虽然谈不上大刀阔斧，但更多的立体线条营造出更具力量感的视觉效果，造型也更加方正、气派。前脸造型传承与创新并存，看上去时尚精致，又非常有科技范儿。悬浮式尾窗设计符合当下的流行趋势，车身尺寸方面，长宽高依然为4519x1831x1694mm，轴距为2670mm。车尾运用了大量横向线条来凸显尾部层次，同时起到降低车尾视觉重心效果，让尾部看起来更立体。这两款车的外观都属于时尚的风格，符合年轻消费者的审美，同时也能迎合上有老下有小这部分青壮年主力消费群体的目光。

第二代传祺GS4的内饰变得更豪华了，虽然采用了简约的设计风格，但是环抱式的中控台设计配合大面积的软质工艺包裹更有档次感，全新的三辐式方向盘设计更有朝气，并且新款传祺GS4在科技配置上的迭代更与时俱进，换装了10.1寸触控大屏，显示效果也更好，中控系统首次与腾讯进行合作，搭载了ADiGO智能物联系统，集成功能还是很全面的，满足了日常的用车需求；博越的中控台采用偏向驾驶员的设计，横向感很强，营造出一种座舱宽大空间感受。内饰用料方面比较讲究，大面积软质皮革包裹很显档次。更多的科技型配置的应用也让它在智能网联系统上有了提升，全液晶仪表、搭载了GKUI?19系统的12.3寸中控触屏，除了常规的多媒体功能之外，还增加了远程APP控制、应用下载、语音、上网以及提供了三种地图导航显示。相比于博越，传祺GS4的内饰布局更加简洁，带来的观感非常不错，而博越内饰的功能键虽然多了一些，但是布局合理，操作起来也十分方便。

在车型配置差异上，我们拿两款车的中配车型进行对比，在安全配置和内部配置上，两车没有差别，灯光配置上博越比传祺GS4多出了LED大灯和自动大灯；外部配置上多出了无钥匙进入和无钥匙启动。2020款博越1.8TD?DCT两驱智联型4G互联版要比2020款传祺GS4?270T?手动豪华版贵了近6千元，多了这几项配置也是正常。

动力方面，2020款传祺GS4搭载1.5T动力发动机，配备DCVVT双连续可变气门正时技术，最大功率为124kW，最大扭矩为265N·m，传动系方面，匹配爱信6MT/AT变速箱，这个组合在全新传祺GS5、传祺GM6、传祺GA6上也都匹配。2020款博越搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为225N·m，与长安CS75是相同的发动机。变速箱匹配的是爱信的6挡手动/6挡手自一体变速箱，开起来的平顺性值得肯定。2020款博越1.8TD?DCT两驱智联型4G互联版采用的是JLE-4G18TDC?1.8T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m，传动方面采用的是7挡湿式双离合变速箱。

两车的底盘悬挂都是采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，全新的悬架结构成为保证传祺GS4操控性的基础。得益于滤振平顺性和NVH性能的大幅提升，全新广汽全球平台模块化架构GPMA，使传祺GS4具有优异的底盘操控性能，整车操稳性能及平顺性也得以提升。过坑洼路面则能感觉到整个底盘是相当扎实的。

两款车的价格上看，肯定是传祺GS4价格更低一点，空间两款车也都不小，对于城市家用完全够用了，动力方面也都够用，看保值率方面，传祺GS4的保值率是57.89％，博越的保值率是60.52％，所以小编认为从保值率上看，博越要更深得消费者喜爱。通过分析发现，其实这两款车的实力都十分接近，无论是外观内饰还是动力表现以及售价，都可以说是自主品牌SUV中的佼佼者，如果你是一个追求“颜控”的年轻群体，我更推荐选择传祺GS4，毕竟新车原创度高的外形设计加分不少，而且年轻人更喜欢个性、不规矩的造型。而博越覆盖的年龄层更为广泛，典雅的外观造型，同样耐看而且驾驶质感更适合家用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车一定要经过多方面的考虑才行，质量、销量、性价比都要考虑。如果想买一辆10万左右的国产SUV，该怎么去选呢？又要质量可靠，又要性价比高，《吾爱汽车》今天来给大家分析分析，推荐两款销量不错、品牌还行的国产SUV，哈弗H6和吉利博越，如果纠结它们怎么选，且听细细分解。

哈弗H6（12.2万元-14.1万元）

车迷们应该知道前两代的哈弗H6可是替长城开创了一个时代，近日第三代哈弗H6正式亮相并开启预售。比较前两代，第三代哈弗H6在"三大件"——发动机、变速器、底盘上都有新的提升。搭载1.5GDIT?EVO发动机,电控增压器进行了升级,功率124kW,最大扭矩285N·m,最大扭矩输出范围由1400转-3000转提升到1400转-3600转,后程加速更给力。

变速器上搭载的是第二代7DCT湿式双离合变速器,是中国品牌首款量产七档湿式双离合变速器,最大扭矩450N·m?,综合传递效率达95.6%。在车辆起步和加速换挡时,延迟或者顿挫感更少。底盘方面，采用前麦弗逊后多连杆底盘架构，另外第三代哈弗H6整车质心降低?20mm,整车重心更低,高速行驶或过弯会更稳当。

内饰方面，整体的设计不管配色，还是细节都很用心，中间用了土豪金/银色装饰条来配合黑白色的，档次感到位。

科技配置上，用的12.3寸超智联触控屏+10.25寸行车屏+10寸HUD智能全彩抬头显示，三屏可实现信息联动，无缝衔接转换。其次档杆采用了旋钮式档杆，看上去档次更高，同时配备了手机无线充电、车内氛围灯等足够你提升B格的小玩意。第三代哈弗H6搭载了科大讯飞定制语音，覆盖导航出行、生活服务、控制指令、闲聊笑话、成语接龙等丰富功能内容。可实现97%真人语音识别率＋深度思考，精准识别多意图及超长指令。

后排地板全平，配有出风口和两个充电接口

在空间上，车身尺寸方面，全新第三代哈弗H6车身长度是4653mm，宽度是1886mm，高度是1730mm，轴距2738mm，比上一代略有增加。实际体验时1.75米的小编坐进去，前后排的头部都有一拳多，且地板全平，后排配有出风口和两个充电接口，头顶的全景天窗很大。在后备箱上，第三代哈弗H6配置的是电动尾门，背箱内部空间很大。

吉利博越（8.88~15.68万元）

8月6日，吉利汽车公布了7月份销量数据，其中博越家族销量16883辆，继续稳居自主一线阵营。

从外形看，吉利博越的设计并不算惊艳，整体偏向沉稳大气的感觉。涟漪式的进气格栅，是吉利的家族式设计语言。

从侧面看，采用了悬浮式车顶，高腰线拉长车身，增强了力量感。车子长宽高分别为4544×1831×1713毫米，轴距为2670毫米，搭载了17寸和18寸的轮胎，还是暗含了霸气。

吉利2020款博越内饰的最大变化是换装了电子挡杆。在配置方面，新车全系标配ABS＋EBD、ESP车身电子稳定系统、BA系统、TCS系统、HHC系统、系统、前排双（驾驶席&副驾驶席）、等功能。

车内整体设计是简洁风格，采用的是8英寸或者12.3英寸的中控液晶显示屏，用银色线条来勾勒

。车内用料也比较厚道，大面积的软质材料覆盖和皮革包裹，摸起来也很舒适。低配车型采用的是传统机械指针式仪表盘，高配车型则会采用7英寸全液晶仪表盘。此外，新车还配有外后视镜的电加热与电动调节、双区独立的恒温空调，四门电动车窗、无钥匙启动等，高配车型还可选装全景天窗。

动力方面1.5t车型最大177马力，这是一个三缸发动机，匹配的6档手动变速箱，6档手自一体变速箱以及7挡双离合变速箱。不知道，车友们会不会介意这个三缸机的问题，但据《吾爱汽车》小编试驾，感觉还好，没有传说中三缸机的抖动毛病。1.8t车型最大184马力，四缸的涡轮增压发动机，匹配的7档双离合变速箱，另有一个6档手动版本的1.8t车型，最大163马力。2.0L最大141马力，匹配的6档手动变速箱。

如果偶尔户外自驾，可以考虑1.5t四驱吉利博越pro，搭载了48V的轻混系统，适时四驱可以满足绝大多数复杂的路况，配18寸的大轮胎的话通过性更好，不过不要把它当成越野车用，它也只是一辆通过性不错的城市SUV而已。底盘方面采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。不过有车友反应，博越车型油耗偏高。

《吾爱汽车》点评：从外观和内饰看，第三代哈弗H6设计感更强，尤其是内饰方面感觉很有想法。而博越想比就显得更中庸或者说老成一些。有车友反映上一代哈弗H6新车内有异味，车子悬挂偏硬，此外还有发动机噪音偏大，目前还不清楚刚刚开始预售的第三代是否已经解决了这些小毛病。油耗偏高的问题，厂家宣称，第三代哈弗H6整车成功瘦身100公斤，在同等动力条件下，油耗降低14.5%以上，燃油经济性有所提高。

至于博越，很多车主也反应存在减震效果差，风噪略大，以及油耗高这些国产车的常见毛病，不过考虑到国产SUV的价格毕竟在那里，在一些做工细节，人性化细节上还是与合资车有些差距，好在考虑选国产SUV的准车主想必也是看着性价比去的，所以有些小毛病也就该忍就忍吧。或者有上一代的老车主愿意在评论区留言，说说自己的真实感受，给新车主的一个参考。有话说的车主，咱们评论区见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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